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2024.02.28 17:33
이건 화물차 기사들이 문제라는건지 아니면 정비하는 정비업체가 문제라는 건지. 작은 실수하나가 저런 끔찍한 사고를 일으켜서 사람 목숨을 좌지우지 하는데 처벌 법률은 허술하기 그지없고.. 이런건 좀 강력한 처벌로 예방 안되나 진짜 .., ,
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댓글 7
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일단 버스나 대형차량의 뒷축은 테이퍼 허브베어링 두개가 맞물려 바퀴를 잡고 하중을 견딥니다.
허브베어링앞에는 대형너트가 있는데 이걸 정비하면서 체결후 풀리지 않도록 록스페이서를끼우고 M8볼트 3개로 고정을 합니다.
(옛날방식인데 지금도 이방식이라고 알고 있습니다.~
그런데 체결하다 보면 3개의 구멍이 다 일치해야 되는데 1개 또는 2개만 맞아 떨어지니 1개또는 2개를 채우거나. 또는
아예 이 록 스페이셔를 빼먹고 닫아버릴는 경우가 있지요..
이럼 좆되는겁니다~
볼트가 약해서 부러지거나 안넣고 닫은경우 바로 바퀴가 빠지지 않고 서서히 빠져 나갑니다.~~~
빠른경우 몇시간 있다가 빠져 나가거나 주행이 많이 없으면 며칠있다가 빠지기도 합니다.~
하여간 정비사들이 좀 신경 써서 해야되는데..,,,
2024.02.28 23:31:13 -
베르스님 의겨대로라면 결국 차량을 최초로 만든놈이 나쁜 새끼거나 아님 중간에 최초로 정비했던 새끼가 공장 출하당시 원래 있던 부품을 그대로 안끼워
넣고 엉뚱한걸 끼워넣는 바람에 그 후에 정비하는 사람들이 구멍이 일치하지 않는등의 불상사가 발생해서 수리를 대충할수 밖에 없는 상황때문에 발생되는
사고네요. 근데 정직한 정비사라면 구멍이 일치하지 않을 경우 고객한테 말해서라도 없는 구멍 만들어서라도 체결해야 하는게 아닌가 싶네요. 부품이야 돈 들
여서 교체하면 그때 한때만 잠깐 돈 나가는건데 저게 유발하는 사고로 하나뿐인 생명이 사라지는 겁니다. 과적해서 뒤따라오던 차량 운전석으로 물건이 뛰쳐
들어와 운전하다 사망해, 저렇게 타이어가 이탈하는 바람에 어이없게 사망해, 아주 그냥 화물차가 고속도로 위의 달리는 살인무기네요. 고속도로 운행시 목숨
걸고 타야하는 시대인가 봅니다. 왜 정비를 저따위로 하지??
2024.02.29 02:40:39
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뉴스 그만 퍼오셨음 합니다..